報道：近年來，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)了快速增長，行業(yè)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。7月1日，中國新能源汽車品牌如期對外公布6月銷量“成績單”。從各大車企的銷量公告來看，多家新能源汽車品牌銷量再創(chuàng)新高，市場整體展現(xiàn)出強(qiáng)勁增長勢頭。

 

　　比亞迪廣泛布局，持續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)

　　比亞迪新能源汽車6月銷量34.17萬輛，同比增長35.2%；1-6月新能源汽車銷量161.3萬輛，累計同比增長28.46%。

　　比亞迪董事長兼總裁王傳福此前表示，比亞迪根據(jù)中國市場來設(shè)置整個產(chǎn)品布局，中國平均的汽車消費(fèi)客單價在16萬元左右，因此比亞迪先在這個量最大的細(xì)分市場布局。在中高端產(chǎn)品方面，騰勢和仰望兩個品牌分別覆蓋了40萬元以及100萬元級別的市場，并已經(jīng)取得了一些突破。

　　理想調(diào)整戰(zhàn)略規(guī)劃，重回新勢力榜首

　　6月，理想汽車交付新車47774輛，同比增長46.7%。2024年第二季度交付108581輛，同比增長25.5%。上半年，理想汽車?yán)塾嫿桓?88983輛，同比增長35.8%，完成了年度銷量目標(biāo)56萬-64萬輛的33.7%。

　　繼5月賣出了3.5萬輛車之后，理想汽車6月銷量繼續(xù)猛漲，破4.7萬輛。從近兩個月的銷量上來看，理想汽車此前的調(diào)整已經(jīng)初顯成效，正重拾往日輝煌。理想汽車董事長兼CEO李想表示，6月理想L系列的銷售勢能繼續(xù)提升，理想L6月交付量成功突破兩萬輛，全系產(chǎn)品月交付量超過四萬輛。二季度以來，在新車型理想L6上市和門店效率提升的雙重作用下，理想汽車重回中國新勢力品牌銷量榜首，并在20萬元以上新能源汽車市場斬獲中國汽車品牌銷量冠軍。

 

　　鴻蒙智行緊靠豪華車市場，成為新勢力新貴品牌

　　今年年初，華為將智選車模式下的多個品牌合而為一，與賽力斯合作的問界品牌，與奇瑞合作的智界品牌，以及與北汽合作的享界品牌，都被整合進(jìn)“鴻蒙智行”。

　　鴻蒙智行全系上半年累計交付194207量，力壓理想，登頂中國新勢力品牌上半年銷量第一。6月，鴻蒙智行全系交付46141輛，其中，問界M9再創(chuàng)新高，6月交付17241輛，累計大定超10萬輛，穩(wěn)居50萬以上豪華車銷量冠軍。問界新M7上半年累計銷量突破11萬，6月交付18493輛。問界新M5上市累計交付破萬輛，6月交付7046輛。智界S7 6月交付2995輛。此外，享界S9已開啟預(yù)訂，預(yù)售價45萬-55萬元，將于今年8月正式發(fā)布。

　　在華為的強(qiáng)力推動下，鴻蒙智行成為今年增長最快的新勢力品牌之一。

　　小米流量加持，交付量比銷量具挑戰(zhàn)性

　　作為今年上半年異軍突起的新勢力品牌，小米所掀起的話題度可謂不凡，在流量加持下，小米首款純電車小米SU7表現(xiàn)自然不俗。7月1日，小米汽車微博表示，6月小米SU7交付量超1萬臺。

　　如今，小米SU7手握超10萬個訂單，銷量最憂愁的事不再是怎么賣車，而是如何提升交付。通過小米汽車APP可以看到，如果現(xiàn)在下單小米SU7，全系交付均要等到近7個月后。在價格戰(zhàn)不斷、車企更新?lián)Q代加快的背景下，而過于漫長的交付周期很可能造成用戶流失。

　　小米從5月開始改造生產(chǎn)線，在剛剛過去的6月終于首次交付破萬。小米的計劃是今年保底交付10萬輛，沖刺交付12萬輛。上半年三個月共交付了約2.5萬輛，即便是完成保底目標(biāo)，也需要在剩下半年里月均交付1.25萬輛，這將持續(xù)考驗小米的交付能力，以及車主們的耐心。

 

　　蔚來、極氪表現(xiàn)不錯，唯小鵬接連受挫

　　6月，蔚來共計交付新車21209輛，同比增長98%，創(chuàng)歷史新高；上半年蔚來累計交付87426輛，同比增長60.2%，完成年度目標(biāo)23萬輛的38%。如果要達(dá)成年度銷量目標(biāo)，下半年蔚來月均銷量需要達(dá)到2.4萬輛，剛剛過去的6月蔚來交付量達(dá)到2.1萬輛，如果下半年能維持這一勢頭，完成目標(biāo)的可能性很大。

　　同時，專注于補(bǔ)能系統(tǒng)的蔚來穩(wěn)步擴(kuò)大其朋友圈。6月26日，蔚來與一汽紅旗正式達(dá)成充電網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通合作。近半年以來，已有多個汽車品牌在充換電方面和蔚來達(dá)成合作。目前，一汽紅旗長安、吉利、上汽通用、小鵬、極越、路特斯、智己等品牌和蔚來達(dá)成充電互聯(lián)互通。