北京車(chē)展前，馬自達(dá)便已開(kāi)始了新產(chǎn)品的預(yù)熱，隔三差五地將一張張產(chǎn)品細(xì)節(jié)圖自我曝光。這款產(chǎn)品便是內(nèi)部代號(hào)為J90A的車(chē)型。一款一點(diǎn)也不馬自達(dá)的馬自達(dá)。

 

從目前透露的少量信息來(lái)看，J90A依舊延續(xù)了馬自達(dá)的“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體呈現(xiàn)出向前俯沖的姿態(tài)，車(chē)身和軸距都較長(zhǎng)。

作為中國(guó)“特供”車(chē)型，J90A使用了國(guó)內(nèi)新能源相當(dāng)流行的貫穿式尾燈、小鴨尾與溜背設(shè)計(jì)，一眼就能和馬自達(dá)的燃油版車(chē)型區(qū)分開(kāi)來(lái)。

從側(cè)后方看，尾燈、車(chē)側(cè)線條還是和目前的馬自達(dá)轎車(chē)車(chē)型較為相似的，不過(guò)靠近C柱的車(chē)窗似乎不再有拐角，而是延伸出一個(gè)類(lèi)似于埃及眼線般的裝飾條。

據(jù)悉，J90A的外觀設(shè)計(jì)、底盤(pán)調(diào)校由馬自達(dá)負(fù)責(zé)，三電系統(tǒng)、底盤(pán)平臺(tái)則由長(zhǎng)安提供，是馬自達(dá)與長(zhǎng)安深度合作的結(jié)果，基于長(zhǎng)安汽車(chē)自研的EPA混動(dòng)平臺(tái)打造，該平臺(tái)兼容純電、插混、增程動(dòng)力，也具備后驅(qū)的特性。

J90A預(yù)計(jì)將有純電和增程兩種動(dòng)力總成，在某種程度上可以看成是阿特茲的換代車(chē)型，也能說(shuō)是深藍(lán)SL03的姊妹車(chē)型。

去年馬自達(dá)CX-50行也HEV后，長(zhǎng)安馬自達(dá)有限公司執(zhí)行副總裁鄧智濤表示“新能源是長(zhǎng)安馬自達(dá)全面向市場(chǎng)發(fā)起沖擊的重磅型產(chǎn)品，2024年馬自達(dá)將在中國(guó)全面啟動(dòng)新能源戰(zhàn)略”，如今的J90A便代表著新戰(zhàn)略的第一步即將踏出。

長(zhǎng)安馬自達(dá)作為馬自達(dá)全球唯一一個(gè)具備“研-產(chǎn)-供-銷(xiāo)”的海外合資企業(yè)，在其主導(dǎo)下推動(dòng)與長(zhǎng)安的合作并不奇怪，令人期待的是合作的產(chǎn)物究竟如何。

合作共創(chuàng)結(jié)合了雙方的優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)安的新能源技術(shù)、供應(yīng)鏈正式馬自達(dá)在中國(guó)缺少的，而馬自達(dá)的設(shè)計(jì)能力有目共睹，J90A的操控和顏值也必將成為最主要的看點(diǎn)，“東瀛寶馬”久違的新品將期待值拉到頂峰。