最近2024年上半年國內汽車市場銷量榜單公布了，這份成績單是真的漂亮！根據數據顯示，中國汽車品牌集體向上在銷量排行榜前十名中就占據了六個席位，比亞迪品牌更是以160.71萬輛的成績斷層式領先，這背后其實不僅僅代表著國人對自主汽車品牌的認可度和支持，更多的也代表著市場中的用戶對于新能源領域技術積累和創新能力的選擇

 

國產新能源汽車最近幾年蓬勃發展，無論是車型還是技術都更符合市場需求擁有更多選擇。比亞迪憑借其“技術為王，創新為本”的理念，堅持科技是第一生產力、人才是第一資源、創新是第一動力。斷層式領先銷量的背后其實就是不盲目的“卷”，而是更多“卷價值”。

前段時間發布的第五代DM技術僅靠一箱油就可以做到2100+的續航里程能力，真正把油耗做到了2時代。這種的技術無論是秦L還是海豹06無論是中高低配都全面應用，真正實現的是技術普惠。十來萬的價格對于曾經的合資車來說，需要消費者更多的“妥協”，更不用討論用上最新的技術要妥協閹割其他多少了。

 

能做到整車價格與價值的平衡其實靠的是多年前比亞迪的前瞻策略：全產業鏈整合戰略。在始終堅持自研技術的同時，在電池、電機、電控以及整車生產制造等環節上都自主可控，再加上規?；?，使得比亞迪具有了快速迭代產品、更低的成本帶來更下沉市場的售價、以及同價位段超乎合資車產品力的能力。依靠著敏銳的市場洞察力迪子在國內市場風生水起的同時在海外也是大展拳腳。

前段時間比亞迪也在泰國工廠下線了第八百萬輛車，也成為了全球首家達成第八百萬輛新能源汽車下線的品牌，中國汽車品牌實力盡顯！不難看出，把八百萬下線放到了泰國工廠也代表未來對于東南亞市場的野心。東南亞市場也是國產新能源出海首選，經濟穩定、文化資源接近、礦山資源豐富，有利于快速進入。

 

在汽車論壇上李云飛也分享了《打造令人尊敬的世界級品牌》的主題內容，這次的分享在我看來是比較有“營養”的，目標明確：打造令人尊敬的世界級品牌。在這次的內容分享中，其實更像是迪子對于國產新能源品牌的希望以及號召。李總也提到“有多難就有多敢”！包括還致敬了不少優秀的出海友商上汽和奇瑞，這些早已做到了海外第一梯隊的老大哥，只有真真切切讓世界看到中國品牌中國汽車產業的充分競爭，才能倒逼行業進行技術競賽。這不是在盲目的“卷”，而是用產品說話，實力出海。