MPV在當(dāng)下需求旺盛，大家可以看到有不少的純電或者插電產(chǎn)品的MPV在不斷推出。但不是每個家庭都有充電條件，如果他們要想低成本的出行體驗，加上電車的行駛質(zhì)感，又擁有油車的便捷補(bǔ)能，那么油電混動的7人MPV是最合適不過。

恰好近期廣汽傳祺最新推出傳祺E8榮耀版車型，雖然名字上延續(xù)著傳祺E8，但是本次傳祺E8榮耀版是一款油電混動，搭載iGTEC 2.0超級混動系統(tǒng)。官方宣稱平均油耗為5.58L/100km。7月16日，廣汽傳祺E8榮耀版上市，共推出兩款車型，其售價區(qū)間為16.68-17.98萬元。值得注意的是，在7月31日前下訂的用戶，用原廠行車記錄儀。另外還有一萬元的置換補(bǔ)貼，不限品牌和車型。

靜態(tài)回顧傳祺E8榮耀版

在設(shè)計上，廣汽傳祺E8榮耀版基本延續(xù)著現(xiàn)款傳祺E8的設(shè)計風(fēng)格，落實到具體造型上，在“守護(hù)之城”前臉設(shè)計風(fēng)格加持下，展現(xiàn)出前衛(wèi)、時尚的氣息。像梯形中網(wǎng)內(nèi)部是以階梯飾條方式用錯位排列方式鋪展開來，同時賦予銀色鍍鉻飾條做鋪墊。另外分體式頭燈是由上方貫穿式燈組和下方獠牙狀大燈構(gòu)成，連帶Logo可以一起點亮。

整體采用廂式MPV的車體設(shè)計，270°三面相連的車窗設(shè)計能提升乘客的視野感。另外搭載的刀鋒式多輻式輪轂有不錯的視覺沖擊力。整車尺寸：4920mm/1900mm/1760mm，軸距2930mm。其次針對小孩和老年人，車內(nèi)空間高度近1300mm、375mm超低地臺設(shè)計。最后新車配備雙側(cè)側(cè)滑門。

尾部設(shè)計簡約，其配備的貫穿式LED是整臺車的視覺重心，從D柱一直延伸到尾部中間Logo。同時和車頭一樣，這部分區(qū)域都能一同發(fā)光。

內(nèi)飾部分同樣延續(xù)現(xiàn)款車型的設(shè)計，車輛大量使用平直的中控臺線條以及內(nèi)嵌窄條幅式8.8英寸液晶儀表+14.6英寸大尺寸懸浮式中控屏又多了點科技感，其中車機(jī)高度適配的HUAWEI HiCar互聯(lián)應(yīng)用。通過HUAWEI HiCar手機(jī)互聯(lián)盒。車內(nèi)采用黑色+棕色雙拼色設(shè)計，并在多處加入鍍鉻元素進(jìn)行點綴，配合多處覆蓋的皮質(zhì)材料，提升車輛高級感。

在智能化方面，傳祺E8榮耀版應(yīng)用廣汽星靈電子電氣架構(gòu)，算力比較傳統(tǒng)車提升50倍，數(shù)據(jù)傳輸速度提升10倍。在智能座艙方面，傳祺E8更是全系配備高通驍龍8155芯片，搭載14.6英寸中控大屏和8英寸儀表，內(nèi)置最新的ADiGO 5.0。另外語音助手小琪擁有全新形象，小祺VPA形象俏皮可愛，可實現(xiàn)自然邏輯對話、自然擬人發(fā)聲，最后iSPACE 互動場景服務(wù)內(nèi)置舒享空間、自然之聲和一簍篝火等場景。

值得注意的是基于星靈架構(gòu)開發(fā)的廣汽魔方場景工共創(chuàng)平臺，整車2000多項功能可以像“搭積木”一樣自定義編排汽車的主題、車燈、空調(diào)、音樂等組合場景。包括后排睡眠模式、自動洗車模式和派對模式。

在智駕方面，內(nèi)置的ADiGO PILOT超感智能駕駛能實現(xiàn)L2級別駕駛輔助功能，包括FCW前方碰撞預(yù)警輔助；AEB-P行人識別及保護(hù)；LDW車道偏離預(yù)警輔助；TJA交通擁堵輔助；HMA智能遠(yuǎn)光燈輔助；AEB自動緊急制動輔助；ACC自適應(yīng)巡航輔助；ICA集成式巡航輔助；LKA車道保持輔助；TSR交通標(biāo)志識別輔助。而540°高清全景影像（含透明底盤）通過高清全景圖像深度融合算法，實現(xiàn)車底透明可見，使駕駛員可清楚感知車輪位置和車底路況，可應(yīng)用于防止底盤剮蹭，輕松經(jīng)過狹窄路面等場景。

在乘坐方面，內(nèi)部采用2+2+3的常規(guī)MPV布局，但是這7個座椅可以組合成多種，例如大四座模式、觀景茶座（將三排向后翻折90度，可實現(xiàn)觀景飲茶、釣魚等場景。）、躺睡模式（一排去頭枕后放倒，與二排相連，形成躺睡大床）、太空躺模式（將三排翻轉(zhuǎn)隱藏至地臺下，二排推至最后，大四座狀態(tài)下，按座椅靠門外中間趨于躺平的按鍵，靠背可調(diào)至168°，近乎全平）。

車內(nèi)第二排座椅是同級唯一的零重力座椅，它包含含電動腿托+電動靠背+電動坐墊。最重要的是，它能實現(xiàn)一鍵零重力模式，按二排座椅靠門外的帶“Z”字模樣的按鍵，開啟“一鍵零重力模式”。

在動力方面，傳祺E8榮耀版搭載i-GTEC油混動力，2.0L發(fā)動機(jī)最大馬力為140匹，峰值扭矩180牛·米，熱效率達(dá)44.14%。電動機(jī)最大馬力為182匹，峰值扭矩300N·m。傳動系統(tǒng)采用2擋DHT變速箱，WLTC綜合油耗為5.58L/100km。

全新i-GTEC 2.0超級混動系統(tǒng)工作原理如下：怠速/起步：電機(jī)驅(qū)動，完全依靠電池供電；低速行駛：電機(jī)主導(dǎo)，發(fā)動機(jī)帶動電機(jī)發(fā)電，為電池補(bǔ)能；勻速行駛：發(fā)動機(jī)主導(dǎo)，可同時帶動電機(jī)發(fā)電，為電池補(bǔ)能；加速行駛：電機(jī)/發(fā)動機(jī)協(xié)同，均已高效狀態(tài)運(yùn)行，雙擎驅(qū)動；下坡/制動：電機(jī)輔助制動，回收能量，為電池補(bǔ)能，淺充淺放壽命長。

兩款車怎么選?

本次上市的傳祺E8榮耀版只有兩款車型，它們之間的差價為1.3萬元。其中低配的智在版配備單天窗、LED前大燈、雙側(cè)手動側(cè)滑門、雙溫區(qū)自動空調(diào)、皮質(zhì)座椅、主駕6向調(diào)節(jié)電動座椅、第三排座椅放平收納、貫穿式側(cè)安全氣簾、14.6英寸中控屏、高通驍龍8155芯片、540度全景影像等。

高配的榮耀版配備18英寸靜音輪胎、無線充電、前風(fēng)擋+前排雙層玻璃、二排雙零重力座椅、電尾門，雙側(cè)的側(cè)滑門升級為電動，并提供L2級駕駛輔助。兩者之間主要是差在沒有電動側(cè)滑門，日常開門就少了一點儀式感，其次L2駕駛對于長途駕駛來說能減輕駕駛疲勞。而一般開車經(jīng)驗比較充足的車主，可能低配車型的配置夠用，畢竟這個售價很香。

競品是誰

在插混做主導(dǎo)的今天，能和傳祺E8榮耀版同尺寸、都是走油電混動的MPV就只有本田的奧德賽和艾力紳。傳祺E8榮耀版的價格會是最大優(yōu)勢，其次低配車型的配置除了沒有電動側(cè)滑門，都基本贏本田兩臺MPV的低配車型。而高配有零動力座椅、后備箱電動尾門和隔音玻璃等競品欠缺的東西。所以目前傳祺E8榮耀版所處的級別和價位，沒有在產(chǎn)品上的對手。

（奧德賽）

（艾力紳）

全文總結(jié)：考慮到目前藍(lán)牌車的占有量還是比較多，說明不是每個家庭用戶都有充電條件。那么擁有接近電車般的行駛質(zhì)感和大空間、高性價比的產(chǎn)品，傳祺E8榮耀版恰好填補(bǔ)了這價位的油電混動產(chǎn)品的空缺，而自身的產(chǎn)品設(shè)定和配置方便都是按照一家人出行度身訂造，有需求的朋友可以直接考慮。

知多點：目前廣汽傳祺的MPV矩陣

目前廣汽傳祺MPV產(chǎn)品數(shù)量非常多，在油電混動產(chǎn)品里面，除近期上市傳祺E8榮耀版、傳祺M8大師版超級混動（中大型、搭載自研的2.0TM發(fā)動機(jī)+GMC400 2檔DHT的油電混動，最大功率140kW，最大扭矩330牛·米；電機(jī)最大功率134kW，最大扭矩300牛·米）、傳祺M8宗師雙擎（中大型，采用豐田THS混動技術(shù)，配備2..0T發(fā)動機(jī)最大功率140kW，最大扭矩330N·m）。