起亞家族車(chē)型范圍在過(guò)去20年中穩(wěn)步擴(kuò)大。而皮卡作為全球范圍內(nèi)最具競(jìng)爭(zhēng)力的細(xì)分市場(chǎng)，一直享受著不斷增長(zhǎng)的銷(xiāo)量。但是企業(yè)在過(guò)去卻從未推出一款全球皮卡車(chē)型。也因此，起亞Tasman的出現(xiàn)實(shí)在是太引起人們的好奇了。

起亞Tasman皮卡的目標(biāo)是挑戰(zhàn)中型市場(chǎng)的老牌廠商，如豐田Hilux、福特Ranger、馬自達(dá)BT-50和五十鈴D-Max。最近，海外知名汽車(chē)媒體又一次捕捉到該車(chē)偽裝的原型車(chē)在西班牙炎熱的氣候下接受?chē)?yán)格的測(cè)試。盡管做了偽裝，我們還是設(shè)法收集了許多關(guān)于即將到來(lái)的Tasman車(chē)型的細(xì)節(jié)。

視覺(jué)上，Tasman顯得并不常規(guī)，盡管不像特斯拉賽博皮卡那樣激進(jìn)。雖然整體輪廓與其他中型皮卡保持一致，但前面板采用了有趣的格柵設(shè)計(jì)。起亞的設(shè)計(jì)師對(duì)大燈采取了大膽的做法，將它們放在儀表板的較低位置，以形成獨(dú)特的外觀。

側(cè)面輪廓方面，這款原型車(chē)和我們見(jiàn)過(guò)的其他車(chē)型一樣，都配備了一套四四方方的輪拱，從車(chē)身的其余部分突出來(lái)。貨箱看起來(lái)也很寬敞，雖然偽裝車(chē)尾燈幾乎完全隱藏，但預(yù)計(jì)它們是特技LED單元。

起亞Tasman可能會(huì)與第二代Mohave SUV采用相同的車(chē)身框架結(jié)構(gòu)。大多數(shù)車(chē)型可能會(huì)配備2.2升CRDi四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)在起亞和現(xiàn)代的其他車(chē)型中都已經(jīng)大規(guī)模裝機(jī)，如起亞索蘭托和現(xiàn)代圣達(dá)菲，其輸出功率為199馬力，扭矩為441牛米。

不久前，攝影師抓拍起亞在瑞典測(cè)試Tasman對(duì)標(biāo)福特Ranger猛禽。這促使人們猜測(cè)，與福特競(jìng)爭(zhēng)的高功率版本也可能正在研發(fā)中。起亞和現(xiàn)代有一個(gè)令人印象深刻的3.5T雙渦輪增壓V6汽油單元，可以很好地完成這項(xiàng)工作。另一個(gè)選擇可能是起亞的3.0T渦輪增壓柴油V6發(fā)動(dòng)機(jī)。

Tasman的主要市場(chǎng)將包括東南亞和澳大利亞，但它也很有可能在歐洲銷(xiāo)售。因?yàn)樗l頻出現(xiàn)在歐洲，這次是西班牙，上次是瑞典。美國(guó)呢？這不太可能，因?yàn)門(mén)asman將在國(guó)際上制造，如果在美國(guó)銷(xiāo)售而不是在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)，將被征收25%的“雞肉稅”。