最近朋友的小米SU7終于提車了，剛?cè)ド吓莆覀兙统鰜砑s拍了，實在是迫不及待啊。說實話，小米SU7的熱度實在是高，上次去商場，看SU7的人可謂是絡(luò)繹不絕，所以現(xiàn)在可得好好盤一下咯

值得關(guān)注的是，小米從2021年3月底官宣造車，到小米SU7正式上市，小米僅僅用了三年，當中很多人都不看好雷總，不看好小米造車，雷總自己也說了這是他最后一次創(chuàng)業(yè)，小米汽車作為小米生態(tài)的最后一環(huán)，雷總可謂下了很大的決心，直到快到上市的時候還經(jīng)歷了各個廠商的價格戰(zhàn)，真的是為他捏了一把汗，而到目前為止，從銷量來看，小米SU7已經(jīng)取得成功......

 

看看今天的主角，這是一臺小米SU7 pro版本，也就是830km 后驅(qū)超長續(xù)航高階智駕Pro版，售價24.59萬元，個人覺得最值得入手的版本，續(xù)航足以應(yīng)對大多數(shù)出行場景，單電機也足夠滿足動力需求，而且還給你配備高階智駕，輕松駕駛無壓力

另外的兩個版本就是700km 后驅(qū)長續(xù)航智駕版和800km 四驅(qū)超長續(xù)航高階智駕Max版，分別售價為21.59萬元和29.99萬元，大家可以根據(jù)預(yù)算去選最合適的版本，如果對動力和底盤有更高的要求，可以直接沖頂配，肯定不是失望。

 

小米整個前臉設(shè)計確實不錯，參考一些豪華品牌的設(shè)計，打造出來一套男女老少通吃的外觀，非常成功

 

當初設(shè)計圖曝光出來的時候，確實沒有驚艷到我，甚至覺得有一絲絲平庸，但是看到實車的時候，感覺真的不太一樣，質(zhì)感這方面是拿捏得比較到位

 

這個大燈造型就是一粒米，里面的燈組同樣看到“米”字的元素，四透鏡矩陣搭配看起來很高級，根據(jù)外部光線的變化智能調(diào)節(jié)亮度

 

從這個角度看過去，確實很有跑車的味道，還挺兇狠

 

其實19寸的輪轂已經(jīng)是挺大的了，由于SU7的輪拱設(shè)計很大，偏向跑車，所以配上那套原廠20寸花瓣輪轂就更加帥了

 

SU7 pro版本搭載了Xiaomi Pilot Max，配備了激光雷達，508TOPS算力，擁有更加強大的駕駛輔助功能，可以讓我們開車更加輕松，而且還能解鎖更多好玩的開車技巧

 

無邊框后視鏡也是比較流行的設(shè)計，確實看起來比較高級，實際使用也感覺不錯，不會感覺很別扭

 

側(cè)面看過去也非常帥啊，妥妥的轎跑車比例，低矮的車頭，寬大的輪拱，加上夸張的溜背造型設(shè)計，是的SU7擁有全球最低的風(fēng)阻：0.195Cd，這誰看了不迷糊啊

 

半隱藏式門把手設(shè)計值得好評，很久之前我就說過這樣的設(shè)計才是最實用的，而且只需要輕輕按一下里面的按鈕，車門自動彈開一點，非常優(yōu)雅，即使發(fā)生事故，在車外的人也能通過拉門把手來實施救援

 

相信很多人都喜歡這個車尾的設(shè)計吧，貫穿式尾燈辨識度不錯，最帥的就是這個電動尾翼，可以手動來調(diào)節(jié)升降高度，而且這不是裝飾尾翼哦，是可以為小米SU7提供了最大130KG下壓力！保證穩(wěn)定性