奧迪 Q8 60 TFSI E Quattro 評(píng)測(cè)：旗艦插電式混合動(dòng)力車
強(qiáng)勁的插電式混合動(dòng)力奧迪 Q8 豪華、快速且全面
如果您想要一輛大型、豪華、高檔的 SUV，德國人早已壟斷了市場。奧迪 Q8 無疑是一款外觀漂亮的汽車，但它是否真的名副其實(shí)呢？我們花了一周時(shí)間試駕這款德國巨無霸，看看它是否不僅僅是外觀漂亮。
雖然高功率的奧迪SQ8 和 RSQ8 車型可能是讓大多數(shù)汽車愛好者興奮的車型，但還有許多其他版本可供選擇，包括標(biāo)準(zhǔn) SUV 和 Sportback 外觀的全電動(dòng) e-tron。然后我們測(cè)試了 Q8 60 TFSI e quattro S line 版本。它的名字很復(fù)雜，而且它的外觀下也有很多花招，因?yàn)樗且豢畈咫娛交旌蟿?dòng)力車。
在澳大利亞，起價(jià)為 148,375 澳元（按當(dāng)前匯率計(jì)算約為 100,000 美元），不含上路費(fèi)。我們的測(cè)試車選配了 Waitomo Blue Metallic 漆，售價(jià)為 2,000 澳元（約合 1,350 美元），22 英寸車輪售價(jià)為 2,300 澳元（約合 1,548 美元），全真皮套件售價(jià)為 8,900 澳元（約合 6,000 美元）。
要聞速覽
> 模型：
2024 奧迪 Q8 60 TFSI e quattro
> 起始價(jià)：
148,375 澳元（約合 100,000 美元），另加上路費(fèi)
> 方面：
4,986 毫米（196.2 英寸）長 x
2,190 毫米（86.2 英寸）寬 x
1,705 毫米（67.1 英寸）高
2,995 毫米（117.9 英寸）軸距
› 整備重量：
2,585 千克（5,698 磅）
› 動(dòng)力系統(tǒng)：
3.0 升渦輪增壓 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)
> 輸出：
340 千瓦（456 馬力）和 700 牛米（516 磅英尺）
› 0-62英里/小時(shí)：
5.4 秒（0-100 公里/小時(shí)）
> 傳播：
八速自動(dòng)
> 效率：
2.6升/100公里（90.4英里/加侖）
› 特價(jià)：
現(xiàn)在
時(shí)尚且設(shè)備齊全
我相信很多讀者都會(huì)同意，Q8是一款外觀相當(dāng)不錯(cuò)的 SUV。由于與蘭博基尼 Urus 共用零部件，Q8 經(jīng)常被視為廉價(jià)版蘭博基尼 Urus，它以銳利的線條完美地平衡了侵略性，同時(shí)又保持了友好和平易近人。而它的一些競爭對(duì)手的 SUV 卻并非如此，從 B 開始到 W 結(jié)束。
車廂是消磨時(shí)光的愉悅之所。車內(nèi)隨處可見觸感柔軟的皮革，車門面板上還采用了類似絨面革的材料。
車艙的大部分區(qū)域都采用了鋼琴黑色飾面，橫跨儀表板和換檔桿周圍。它看起來很棒，而且比其他一些鋼琴黑色塑料更耐用，但它仍然容易留下劃痕和指紋。此外，當(dāng)陽光照射到它時(shí)，它會(huì)變得非常刺眼。
方向盤前方是奧迪熟悉的 12.3 英寸虛擬駕駛艙，它具有高度可配置性，并允許各種顯示選項(xiàng)。儀表板采用 10.1 英寸顯示屏，而儀表板正下方是專用于氣候控制的 8.6 英寸顯示屏。
雖然我通常更喜歡使用物理按鈕和開關(guān)來控制氣候，但這款屏幕非常棒。它提供強(qiáng)大的聲音和觸覺反饋，因此當(dāng)您點(diǎn)擊屏幕時(shí)，幾乎感覺就像在按一個(gè)真正的按鈕。圖形使一切都易于理解，總的來說，它比我們最近測(cè)試的 e-tron GT 上的塑料按鈕和小屏幕感覺更高級(jí)。
該屏幕還允許您在各種混合驅(qū)動(dòng)模式之間進(jìn)行選擇，但更多地選擇后者。
此外，Q8 60 TFSI e quattro S line 標(biāo)配全景玻璃天窗、加熱前排座椅、氛圍燈、平視顯示器、17 揚(yáng)聲器 Bang & Olufsen 音響系統(tǒng)以及照明門檻飾條。
駕駛位置極佳，座椅上的皮革非常柔軟。座椅在長途旅行中仍然很舒適，同時(shí)還提供足夠的支撐以確保您在轉(zhuǎn)彎時(shí)安全。無線 Apple CarPlay 和 Android Auto 均可無縫運(yùn)行，是受歡迎的附加功能。
盡管 Q8 的車頂線傾斜，但第二排空間充足，頭部空間足夠容納高個(gè)子成年人。第二排還有一個(gè)氣候控制面板，但奇怪的是，它只能調(diào)節(jié)溫度，而不能調(diào)節(jié)風(fēng)扇速度。在我試駕這輛車的過程中，這很煩人，因?yàn)槲也恢廊绾为?dú)立調(diào)節(jié)后排風(fēng)扇的速度。它總是與前排風(fēng)扇速度同步，即使在前排最低設(shè)置下，后排通風(fēng)口也會(huì)劇烈吹氣，迫使我關(guān)閉它們以降低噪音。更昂貴的版本提供后排風(fēng)扇速度調(diào)節(jié)。
除了這個(gè)煩惱之外，我對(duì)車艙沒什么可抱怨的。復(fù)雜的環(huán)境照明系統(tǒng)可以同時(shí)顯示兩種顏色，這是一個(gè)不錯(cuò)的功能。后部的行李空間足足有 505 升（17.8 立方英尺），不過地板很高。