今日，特斯拉官宣全球第1000萬個(gè)電驅(qū)系統(tǒng)在特斯拉上海超級(jí)工廠下線，這是特斯拉達(dá)成的首個(gè)“一千萬”里程碑。

特斯拉的電驅(qū)系統(tǒng)全部由特斯拉從零開始自研、自產(chǎn)。集成了電機(jī)、齒輪箱、電機(jī)控制器三大部分，是特斯拉電動(dòng)車的強(qiáng)大心臟，給每臺(tái)車帶來標(biāo)志性的“特斯拉動(dòng)力”。數(shù)據(jù)顯示，目前特斯拉全球每五秒鐘就可以下線一個(gè)電驅(qū)系統(tǒng)。

伴隨著第1000萬個(gè)電驅(qū)系統(tǒng)下線，特斯拉在全球已擁有超600萬車主。一個(gè)個(gè)里程碑的背后是特斯拉不斷提升的生產(chǎn)制造效率，更是其在全球范圍內(nèi)廣受消費(fèi)者認(rèn)可的硬核產(chǎn)品實(shí)力。

電驅(qū)系統(tǒng)作為電動(dòng)車的重要組成部分，是電動(dòng)車核心技術(shù)之一。電驅(qū)系統(tǒng)將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，直接影響電動(dòng)車的性能表現(xiàn)和續(xù)航里程。特斯拉不造慢車，從第一代Roadster到風(fēng)靡全球的Model 3、Model Y，強(qiáng)大的電驅(qū)系統(tǒng)讓特斯拉款款都是性能車。

搭載于全新Model 3高性能版上的新一代高性能電驅(qū)系統(tǒng)，與上一代電驅(qū)系統(tǒng)功率相比，提升了20%以上，在80-100公里時(shí)速時(shí)，其電驅(qū)效率最高超過97%。正因如此，全新Model 3高性能版，零百加速僅需3.1秒，每度電能行駛近8公里，為消費(fèi)者帶來高效能的出行體驗(yàn)。

特斯拉表示，這是特斯拉全球的工程團(tuán)隊(duì)緊密合作的結(jié)果，不但電驅(qū)系統(tǒng)性能強(qiáng)大，其生產(chǎn)線也高效、經(jīng)濟(jì)。技術(shù)進(jìn)步惠及了更多消費(fèi)者，與初代Model S相比，現(xiàn)在的電驅(qū)系統(tǒng)成本已經(jīng)降至一半，更多人因此可以負(fù)擔(dān)優(yōu)質(zhì)的電動(dòng)車產(chǎn)品。

全球超過600萬車主，車輛性能滿足不同地域駕乘需求

特斯拉憑借其硬核的產(chǎn)品實(shí)力，已在全球范圍內(nèi)吸引了超過600萬車主的青睞，其中，Model Y更是以超120萬的銷量在2023年榮登全球最暢銷車型的寶座。2024年第二季度，特斯拉全球范圍內(nèi)共計(jì)交付達(dá)44.4萬臺(tái)電動(dòng)車，環(huán)比增長(zhǎng)14.7%，超過此前華爾街投資機(jī)構(gòu)預(yù)期。

在燃油車大本營(yíng)的歐洲，根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)Eu-EVs統(tǒng)計(jì)，在歐洲15國(guó)市場(chǎng)中，特斯拉成為6月最暢銷的電動(dòng)車品牌，市場(chǎng)占有率高達(dá)27%。具體到車型，Model Y單月銷量超過1.4萬輛，已連續(xù)第9個(gè)月成為歐洲最暢銷的電動(dòng)車。而Model 3也以超1.3萬輛的銷量，與Model Y一同包攬當(dāng)?shù)刈顣充N的兩款電動(dòng)車。

自2013年至今，特斯拉全球累計(jì)銷量已超過600萬輛，CleanTechnica根據(jù)其歷年銷量表現(xiàn)繪制出了一個(gè)相當(dāng)完美的增長(zhǎng)曲線，并預(yù)測(cè)：“十年來，特斯拉依舊保持著強(qiáng)勁的銷量走勢(shì)，并且還將持續(xù)增長(zhǎng)。”

日供85元開啟純電智能出行

特斯拉上海超級(jí)工廠自2019年正式投產(chǎn)以來，依托著中國(guó)完善的供應(yīng)鏈體系和一流的“中國(guó)智造”能力，一躍成為全球生產(chǎn)效率最高的整車工廠，實(shí)現(xiàn)了平均30多秒下線一輛整車；上海超級(jí)工廠已成為特斯拉全球主要的出口中心，2023年累計(jì)交付量達(dá)到94.7萬輛，在其全球產(chǎn)能中占比過半，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷歐洲、亞太多個(gè)市場(chǎng)。

值得一提的是，上海超級(jí)工廠生產(chǎn)制造的電動(dòng)車廣受歐洲消費(fèi)者青睞。2024年5月，中國(guó)制造Model 3在歐洲銷量同比增長(zhǎng)26%。