說起這兩年的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，相信我們本土車企的發(fā)展是大家有目共睹的，不僅原創(chuàng)設(shè)計(jì)越來越多，而且性價(jià)比也一直在線，針對(duì)當(dāng)前受歡迎的轎跑市場(chǎng)，東風(fēng)再次出招，推出eπ007 2024款 200Air增程版（簡(jiǎn)稱eπ007），這款中大型車價(jià)格僅售13.16萬，價(jià)格對(duì)應(yīng)級(jí)別來看確實(shí)比較香，下面帶大家來了解了解它的產(chǎn)品實(shí)力。

儼然一看eπ007的前臉，就是一副年輕化轎跑的面孔，低趴的車頭在中部繼續(xù)加劇加壓幅度，前車蓋兩側(cè)隆起的筋線順勢(shì)下溜，營(yíng)造出滿滿的肌肉感。其側(cè)面除了中大型轎車與生俱來的修長(zhǎng)，加入了掀背式車頂進(jìn)一步提升動(dòng)感氣息，而搭配無框車門以及隱藏式門把手，則顯得更為時(shí)尚，同時(shí)光滑的型面處理也在無形中優(yōu)化了整車的風(fēng)阻表現(xiàn)，eπ007的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.209Cd。

eπ007的內(nèi)飾線條多為平直的橫向直線，不如它的外形那般犀利，倒是顯得柔和了不少，熏黑的空調(diào)出風(fēng)口采用貫穿式設(shè)計(jì)，有效拉寬了前艙的視覺寬度，15.6英寸的懸浮矩形中控屏置于正前方，不偏不倚的布局照顧到了主副駕駛兩個(gè)方位的觀感，并且eπ007配有包含天空聲道的7.1.2音響系統(tǒng)，車內(nèi)分布20個(gè)數(shù)量的揚(yáng)聲器，影音體驗(yàn)更有臨場(chǎng)沉浸感。

作為一臺(tái)軸距2915mm、車長(zhǎng)4880mm的中大型轎車，自是不用擔(dān)心eπ007的空間表現(xiàn)，除了座艙寬裕，其駕乘舒適性由豐富的座椅功能給到，哪怕這是一款入門車型，其前排座椅也支持加熱和通風(fēng)功能，冬夏季比較實(shí)用，而且eπ007的座椅包覆柔軟的仿皮，給我一種親膚且柔軟的感覺，坐上去也感覺坐墊承托有力，靠背傾斜角度適中。

eπ007搭載eπ PILOT輔助駕駛操作系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)全速自適應(yīng)巡航、DOW開門預(yù)警、車道居中保持、并線輔助等L2級(jí)的智駕服務(wù)，同時(shí)為了解決大車泊車、打調(diào)不便的問題，eπ007還提供透明影像和360°全景影像，駕駛員不用探頭就能清晰掌握四周及底盤環(huán)境，給予操控細(xì)心。此外，該車搭載8155芯片，實(shí)際體驗(yàn)其車機(jī)除了觸控反饋靈敏之外，影音、導(dǎo)航等功能的使用也具有不錯(cuò)的流暢性。

eπ007為增程式車型，CLTC純電續(xù)航200km、綜合續(xù)航1200km，日常通勤將其當(dāng)作純電車來開也是可以的，做到了短途用電剩油費(fèi)，長(zhǎng)途油電并驅(qū)緩解續(xù)航焦慮，并且其最大功率達(dá)160kW(218Ps)，官方零百加速時(shí)間只要7.2秒，一臺(tái)整備質(zhì)量1830kg的大車能夠躋身“7秒俱樂部”，其動(dòng)力儲(chǔ)備還是值得肯定的。

動(dòng)態(tài)表現(xiàn)以試駕反饋來看，eπ007的動(dòng)力具備一定的爆發(fā)感，除了日常超車有足夠的信心，偶爾飆個(gè)車也能滿足，而且其增程器在介入階段靜謐無感，行至中后段，不會(huì)像傳統(tǒng)油車一樣有明顯的噪音，得益于eπ007最小轉(zhuǎn)彎半徑只有5.6m，所以在車庫(kù)泊車、十字路口轉(zhuǎn)向也是足夠的輕盈靈活，女司機(jī)也很好掌握。

eπ007的外在設(shè)計(jì)和內(nèi)在產(chǎn)品力均向著當(dāng)下年輕群體的需求靠攏，無框車內(nèi)配上溜背造型還是挺帥的，充足的續(xù)航又能應(yīng)付年輕人喜歡的自駕游場(chǎng)景，而且該車有來自東風(fēng)大廠的背書，售后和品質(zhì)讓人安心，一定程度上打消了大伙兒害怕試錯(cuò)的心里負(fù)擔(dān)，對(duì)于想試試新能源汽車的朋友，eπ007是值得一看的。