日產(chǎn)新天籟剛剛在海外市場露了個臉，但是咱們仔細一瞧，這車怎么感覺少了點啥？沒錯，就是那個讓老司機們欲罷不能的＂T＂沒了！

這可把我給整不會了。難道是日產(chǎn)覺得自己太強了，想給其他車企留點活路？還是說，他們覺得＂T＂字太像釘子戶，影響了整車的風水？咱們一起來扒一扒這背后的秘密！

＂T＂走了，誰來了？

日產(chǎn)這波操作確實讓人直呼看不懂。新款天籟不僅把2.0T的發(fā)動機給咔嚓了，還整出了個SV特別版。這特別在哪呢？外觀上加了點同色的小玩意兒，內(nèi)飾也塞了些稀奇古怪的配置。說白了，就是給老婆買了件新衣服，但是里面還是原來的芯子。

不過話說回來，這波操作倒是挺符合當下的潮流。現(xiàn)在誰還開著油老虎上路啊？那不是在給國家做貢獻嗎？日產(chǎn)這是順應民意，為廣大車主省錢呢！

為啥要動刀＂T＂字？

要說這個＂T＂字的去留，可真是個千古難題。據(jù)說，日產(chǎn)這波操作主要是因為銷量＂嚴重下滑＂。嘖嘖，這話說的，跟我們老百姓聽到＂物價微調(diào)＂一個味兒。

不過話說回來，天籟這兄弟確實有點跟不上節(jié)奏了。你看看人家本田雅閣、豐田凱美瑞，那叫一個與時俱進。不僅有純?nèi)加桶妫€整出了插電混動。再看看咱們天籟，都快成了博物館里的展品了。

天籟怎么就＂天＂不＂籟＂了？

說起來，天籟這兄弟也是曾經(jīng)的＂日系三劍客＂之一啊！可惜現(xiàn)在混得有點慘，被凱美瑞和雅閣壓得喘不過氣來。不過話說回來，這兩位大哥現(xiàn)在的日子也不怎么好過。

天籟現(xiàn)在的處境，就像是一個過氣的明星。產(chǎn)品更新慢，跟不上潮流，連長相都跟自家的小弟軒逸越來越像了。這不是自降身價嗎？再加上內(nèi)飾設計和用料落后，連網(wǎng)約車司機都不待見它了。這年頭，誰還開純?nèi)加蛙嚺芫W(wǎng)約啊，那不是在做公益嗎？

日產(chǎn)在中國市場混得咋樣？

說到這兒，就不得不提一下日產(chǎn)在中國市場的表現(xiàn)了。根據(jù)東風汽車集團的數(shù)據(jù)，東風日產(chǎn)今年7月的銷量只有37798輛，同比下跌了26.8%。這已經(jīng)是連續(xù)第四個月下滑了，看來日子過得是真不太平啊！

更可怕的是，7月銷量過萬的車型只有軒逸一款，天籟只賣出了3726輛。兄弟萌，這是什么概念？就相當于一個班級里，只有班長考了及格分，其他人都在及格線以下掙扎啊！

天籟還有未來嗎？

面對這樣的局面，日產(chǎn)可得好好想想辦法了。要我說，與其把＂T＂字拿掉，不如好好琢磨琢磨怎么讓天籟重新＂天＂起來。

首先，得把產(chǎn)品整明白了。現(xiàn)在的消費者可精明了，光靠降價可不行，得在智能化和新能源方面下功夫。其次，得把品牌形象重塑一下。現(xiàn)在的天籟，就像是穿著老爸衣服的中年大叔，一點時尚感都沒有。最后，得在市場策略上動動腦筑。與其死磕轎車市場，不如考慮開發(fā)一些新的細分市場。

話說回來，日產(chǎn)這波操作，說不定是在為更大的動作做準備呢？也許他們正在秘密開發(fā)一款超級牛叉的新車型，準備給我們一個大驚喜呢？

總之，日產(chǎn)天籟這次的＂去T＂之舉，確實讓人摸不著頭腦。不過，在這個瞬息萬變的汽車市場上，誰又能說得準呢？也許明天醒來，我們就會發(fā)現(xiàn)天籟已經(jīng)變成了一款飛天汽車，徹底顛覆了我們的認知！

各位老鐵們，你們覺得日產(chǎn)這波操作靠譜嗎？天籟還有希望重回巔峰嗎？歡迎在評論區(qū)留言，咱們一起聊聊！