提起豐田汽車想必大家還是非常的熟悉，作為較早進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的老牌合資車企，豐田汽車旗下車型一直以來(lái)的關(guān)注度和銷量表現(xiàn)都較為不錯(cuò)。而隨著近年來(lái)國(guó)內(nèi)自主品牌的快速崛起，適逢當(dāng)前的汽車市場(chǎng)正開(kāi)展著激烈的價(jià)格戰(zhàn)，為了穩(wěn)固銷量，拿下更多的市場(chǎng)份額，豐田汽車旗下不少車型也開(kāi)啟了降價(jià)模式。而其中一直以來(lái)關(guān)注度不錯(cuò)的卡羅拉銳放更是表現(xiàn)亮眼。那么對(duì)于這款車實(shí)力表現(xiàn)如何？下面我們就以卡羅拉銳放 2024款2.0L CVT先鋒版為例，綜合的來(lái)看一看這款車。
價(jià)格方面，目前卡羅拉銳放在售的車型包括了2023款車型以及2024款車型，其中2024款車型目前在售的共有8款車型，產(chǎn)品指導(dǎo)價(jià)位為12.98萬(wàn)—18.48萬(wàn)元，主要面向的則是10萬(wàn)至20萬(wàn)的緊湊型SUV市場(chǎng)，而優(yōu)惠方面，我們以青島地區(qū)為例，目前經(jīng)銷商的報(bào)價(jià)已經(jīng)來(lái)到了9.48萬(wàn)元至14.48萬(wàn)元（價(jià)格優(yōu)惠或因地區(qū)不同，從而優(yōu)惠幅度不同，具體咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商為準(zhǔn)），可見(jiàn)這款車還是有著不錯(cuò)的優(yōu)惠，從而進(jìn)一步降低了這款車的入手門檻。
外觀方面，卡羅拉銳放的整體設(shè)計(jì)有著不錯(cuò)的辨識(shí)度，前臉部分采用了大面積的黑色格柵，格柵周圍采用了亮黑色的飾條裝飾，從而更好的提升了運(yùn)動(dòng)氛圍。格柵內(nèi)部采用了熏黑處理，而下方位置則是黑色的梯形保險(xiǎn)杠以及進(jìn)氣口，整體的設(shè)計(jì)顯得沉穩(wěn)厚重。而車身側(cè)面，車輛線條設(shè)計(jì)流暢，同時(shí)采用了分段式腰線設(shè)計(jì)也讓車身側(cè)面有著不錯(cuò)的層次感。車窗周圍的黑化處理和前后輪拱及側(cè)裙的塑料包覆設(shè)計(jì)，增添了運(yùn)動(dòng)感的同時(shí)也對(duì)車身側(cè)面有著不錯(cuò)的保護(hù)作用。而車尾看上去整體比較飽滿，尾燈燈腔內(nèi)擁有分層的設(shè)計(jì)，尾部黑色的飾板以及隱藏式排氣，進(jìn)一步增添了這款車的運(yùn)動(dòng)感。
內(nèi)飾方面，整車的設(shè)計(jì)以簡(jiǎn)潔舒適為主，車內(nèi)采用了T型布局設(shè)計(jì)，同時(shí)多條貫穿的銀色飾條提升了質(zhì)感。三輻式多功能方向盤采用了塑料材質(zhì)，整體的握感還是不錯(cuò)的。同時(shí)車內(nèi)采用多個(gè)旋轉(zhuǎn)按鈕設(shè)計(jì)，便于操作。而內(nèi)置的7英寸全液晶儀表盤與10.25英寸懸浮式中控屏幕設(shè)計(jì)還是不錯(cuò)的，中控功能表現(xiàn)以實(shí)用為主，車載系統(tǒng)兼容CarLife、CarPlay、Hicar等手機(jī)互聯(lián)功能，并支持藍(lán)牙電話及OTA升級(jí)。同時(shí)這款車還搭載了Toyota Safety Sense輔助駕駛操作系統(tǒng)，支持L2級(jí)的輔助駕駛，支持自適應(yīng)巡航、全速自適應(yīng)巡航功能，有效的提升了車輛在日常行駛中的安全性與便利性。
空間方面，卡羅拉銳放的整體車內(nèi)空間表現(xiàn)出色，其車身尺寸為4460x1825x1620mm，軸距2640mm，定位是一臺(tái)緊湊型SUV。我們以身高175cm的體驗(yàn)者為例，在進(jìn)入車內(nèi)前排座椅并調(diào)整到合適位置，頭部空間剩余1拳2指。在保持前排座椅位置不變進(jìn)入后排，頭部空間剩余1拳，腿部空間約為1拳3指，不管是個(gè)人用車還是家庭用車，這一空間表現(xiàn)足夠使用。而這款車的座椅乘坐起來(lái)的舒適度不錯(cuò)，整體的填充物設(shè)計(jì)飽滿，軟硬適中，確保良好的乘坐舒適性，即使長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)感到疲勞。
動(dòng)力方面，卡羅拉銳放配備了一臺(tái)2.0升的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率126kW（171Ps），最大扭矩205N·m，匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速箱，整套的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)成熟且穩(wěn)定，在日常駕駛中表現(xiàn)平順，油門響應(yīng)積極，動(dòng)力輸出線性，能夠滿足日常代步需求。底盤方面，這款車采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立結(jié)構(gòu)，保證了操控性和舒適性。在我們駕駛車輛經(jīng)過(guò)顛簸路段時(shí)，面對(duì)小顛簸時(shí)的處理還算不錯(cuò)，而經(jīng)過(guò)較大顛簸時(shí)則表現(xiàn)較為一般。