友友們，前兩天石頭我剛從老家回來(lái)，開(kāi)著一輛借來(lái)的寶馬3系318i，算是 提前感受了一把過(guò)年回家的味道 。跟往常不一樣的是，這次石頭我沒(méi)開(kāi)自己的那臺(tái)奧迪A4L，而是體驗(yàn)了一把寶馬3系的2.0T。可把石頭我給”折騰”慘了！

奧迪和寶馬這兩個(gè)德系品牌向來(lái)是國(guó)內(nèi)豪華車(chē)市場(chǎng)的主力軍， 尤其是它們的2.0T車(chē)型更是銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng) 。可能很多人會(huì)覺(jué)得，同樣是2.0T，奧迪和寶馬能差到哪去？石頭我之前也是這么認(rèn)為的，直到這次的親身體驗(yàn)，才發(fā)現(xiàn) 它們的差距真不是一般的大 ！

 

首先說(shuō)外觀(guān)，寶馬那雙”腎”造型的進(jìn)氣格柵確實(shí) 挺霸氣的，線(xiàn)條也流暢，看著很運(yùn)動(dòng) 。不過(guò)石頭我更偏愛(ài)奧迪A4L那種 含蓄內(nèi)斂的商務(wù)風(fēng) ，四個(gè)圈圈的前臉 看著就賊有面子 。內(nèi)飾方面呢，寶馬的用料和做工確實(shí)沒(méi)得說(shuō)，但整體風(fēng)格還是 偏年輕跳脫了些 。而A4L的內(nèi)飾則 更符合咱們成熟穩(wěn)重男士的氣質(zhì) 。

但這些都不是重點(diǎn)，關(guān)鍵的差距在于 高速上的表現(xiàn) 。以前石頭我就聽(tīng)說(shuō)寶馬是”駕駛玩具”、”駕駛者的車(chē)”，這次是切身感受到了。 3系的方向盤(pán)那叫一個(gè)利索，指哪打哪，過(guò)彎跟切菜似的，推背感也很強(qiáng)烈 。但是吧，石頭我畢竟年紀(jì)大了，這種硬邦邦的調(diào)教一開(kāi)始還覺(jué)得挺帶勁，時(shí)間長(zhǎng)了那酸爽，嘖嘖…不好意思，石頭我要說(shuō)： 勸退！

 

反觀(guān)奧迪A4L，那真叫一個(gè) 穩(wěn)若泰山、如沐春風(fēng) 。2.0T的動(dòng)力輸出很均勻， 起步肉一點(diǎn)，后段有力，基本不用降檔超車(chē) 。底盤(pán)懸架調(diào)校偏軟，過(guò)減速帶振動(dòng)小，但指向精準(zhǔn)，高速120碼跑起來(lái)也 一點(diǎn)都不飄 。石頭有次開(kāi)著它跑了一天高速，下車(chē)時(shí) 腰不酸腿不疼，頭不暈眼不花 ，比寶馬3系那叫一個(gè)舒坦！這種素質(zhì)，才配得上”國(guó)民神車(chē)”的稱(chēng)號(hào)。

那油耗呢？這個(gè)石頭我也仔細(xì)對(duì)比過(guò)。寶馬3系官方公布的百公里油耗是6.2-6.7L，但據(jù)石頭我觀(guān)察，實(shí)際 跑高速百公里得10個(gè)油起 。而奧迪A4L官方數(shù)據(jù)是5.8-7.5L，實(shí)測(cè)下來(lái)基本 就7個(gè)油左右 。你別小看這兩三升的差距，一年下來(lái)那可都是錢(qián)啊！ 一分錢(qián)難倒英雄漢，更何況油錢(qián)動(dòng)輒上千 。所以石頭我堅(jiān)決抵制寶馬這種”油老虎”，還是 含情脈脈地望著A4L那張帥臉吧 。

 

總的來(lái)說(shuō)，寶馬3系的2.0T是那種 短時(shí)間很刺激，但日久見(jiàn)人心 的主。而奧迪A4L的2.0T則是 不以車(chē)小而不利，不以車(chē)大而燃油 ，各方面都挺均衡， 開(kāi)著最舒服 。這樣的”老婆車(chē)”，石頭我愛(ài)了！

不知道老鐵你是怎么看的，會(huì)選寶馬3系還是奧迪A4L呢？反正石頭我是 再也不想上那臺(tái)”駕駛玩具”受罪了 。買(mǎi)車(chē)還是要結(jié)合自己的實(shí)際需求， 切忌盲目跟風(fēng) 啊！