據(jù)《歐洲汽車(chē)新聞》報(bào)道，福特正重新考慮“2030年在歐洲停售燃油車(chē)”計(jì)劃。福特歐洲乘用車(chē)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人馬丁·桑德表示， “消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)車(chē)的需求比預(yù)想中要疲軟很多。

日前，據(jù)《歐洲汽車(chē)新聞》報(bào)道，福特正重新考慮“2030年在歐洲停售燃油車(chē)”計(jì)劃。

具體來(lái)看，2021年時(shí)，福特曾公布全新“歐洲計(jì)劃”，即2030年在歐洲實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)產(chǎn)品純電動(dòng)計(jì)劃。這一計(jì)劃較歐盟整體規(guī)劃更加激進(jìn)，歐盟此前的計(jì)劃是2035年正式禁售燃油車(chē)。這也凸顯了福特迫切推動(dòng)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的決心。

但以目前歐洲電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)預(yù)冷的境況來(lái)看，福特或?qū)⒉坏貌煌七t這一計(jì)劃。日前，福特歐洲乘用車(chē)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人馬丁·桑德表示，“我們看到了歐洲消費(fèi)者對(duì)插電式混合動(dòng)力車(chē)型等產(chǎn)品的強(qiáng)烈需求，因此，如果消費(fèi)者需求持續(xù)，我們將在2030年后繼續(xù)提供搭載傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的車(chē)型。”

他還表示，“目前來(lái)看，消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)車(chē)的需求比預(yù)想中要疲軟很多。”

不過(guò)桑德認(rèn)為，汽車(chē)電動(dòng)化仍是明確的發(fā)展趨勢(shì)。當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二，他還在一場(chǎng)汽車(chē)峰會(huì)上表示，“福特仍需朝著‘100%純電’方向努力。”

在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型方面，福特也已經(jīng)投入了大量資金、精力。舉例來(lái)看，福特已經(jīng)投資20億美元，用于將其德國(guó)科隆工廠(chǎng)改造為基于大眾汽車(chē)MEB平臺(tái)的純電車(chē)型生產(chǎn)基地。該工廠(chǎng)將于6月起，生產(chǎn)基于MEB平臺(tái)的純電探險(xiǎn)者SUV，并將很快推出第二款MEB平臺(tái)純電車(chē)型。

今年內(nèi)，福特還將在歐洲推出其最暢銷(xiāo)的小型SUV——Puma的純電版車(chē)型。其還已在土耳其銷(xiāo)售Transit Custom純電版。

與此同時(shí)，福特也在不斷削減傳統(tǒng)燃油車(chē)型在歐洲的生產(chǎn)、銷(xiāo)售。包括已經(jīng)停產(chǎn)嘉年華、蒙迪歐、S-Max等車(chē)型；其還計(jì)劃在2025年，停產(chǎn)福克斯車(chē)型。