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首頁 > 汽車生活 > 汽車生活 > 小鵬發(fā)布端到端大模型 2025年在中國實現類L4級智駕】財聯社5月20日電,小鵬汽車今日宣布,國內首個端到端大模型將量產上車,將實現智駕能力提升二倍,感知距離提升二倍,識別目標物50+;可認識待轉區(qū)、潮汐車道,并可讀路牌文字,推測交通參與者意圖;在復雜場景的頓挫、卡死、安全接管均減少近50%。2024年第三季度,小鵬汽車將實現全國每條路都能開,全面實現無圖,2025年在中國實現類L4級智駕體驗。

小鵬發(fā)布端到端大模型 2025年在中國實現類L4級智駕】財聯社5月20日電,小鵬汽車今日宣布,國內首個端到端大模型將量產上車,將實現智駕能力提升二倍,感知距離提升二倍,識別目標物50+;可認識待轉區(qū)、潮汐車道,并可讀路牌文字,推測交通參與者意圖;在復雜場景的頓挫、卡死、安全接管均減少近50%。2024年第三季度,小鵬汽車將實現全國每條路都能開,全面實現無圖,2025年在中國實現類L4級智駕體驗。

發(fā)布時間:2024-05-20 22:33:02

家 5 月 20 日消息,據《南華早報》今日報道,小鵬汽車副董事長兼總裁顧宏地(Brain Gu)近期接受采訪時表示,小鵬汽車將向其他汽車制造商提供自動駕駛和電動汽車技術,從而為公司帶來新的收入來源,促進研發(fā)工作并保持技術優(yōu)勢。

顧宏地表示,“我們認為更多的合作是長期趨勢,因為傳統車企依靠自身能力快速開發(fā)出智能駕駛技術,是難以想象的事情。”他認為,電動汽車的未來是智能駕駛技術。“在我看來,如果你擁有領先的技術,那就會有很多方法將其貨幣化。”

報道稱,大眾、通用等汽車巨頭曾在國內市場占據主導地位,但在電動化轉型方面的步伐稍顯緩慢,目前正在“努力追趕”自主品牌車企。今年 4 月,小鵬與大眾汽車集團正式簽訂 EEA 電子電氣架構技術戰(zhàn)略合作框架協議,官方將其稱為雙方的戰(zhàn)略合作開啟了新的里程碑。

據小鵬汽車介紹,雙方將為大眾汽車在中國的電動車平臺聯合開發(fā)行業(yè)領先的 EEA 電子電氣架構,該架構預計將從 2026 年起應用于在中國生產的大眾汽車品牌電動車型。

據IT之家近期報道,小鵬汽車 AI Day 活動官宣定檔 5 月 20 日,智駕 / 泊車 / 語音助手有望迎來升級。何小鵬預熱了 5 月 20 日部分內容,他表示:“這是一個第一次把端到端大模型在中國落地的 OTA,這是我們把小 P 變成大模型的 OTA,從這一次開始我們會有巨大的變化。我們會在 520 AI Day 跟大家?guī)砣碌男※i的 OTA

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