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首搭馬赫電混PHREV,東風(fēng)風(fēng)神L7意欲攪局混動(dòng)市場(chǎng)?

發(fā)布時(shí)間:2024-05-28 11:16:03

5月24日,東風(fēng)風(fēng)神L7正式上市,共推出5款車型,售價(jià)區(qū)間在12.49萬元-15.69萬元,其中,205km純電續(xù)航版本車型限時(shí)搶先價(jià)12.99萬元起。對(duì)于這款產(chǎn)品,東風(fēng)集團(tuán)將其視作發(fā)力新能源的“破風(fēng)者”,在馬赫電混PHREV技術(shù)的加持下,東風(fēng)風(fēng)神L7有望帶領(lǐng)東風(fēng)在新能源市場(chǎng)再上一個(gè)臺(tái)階。

如果用一句話概括東風(fēng)風(fēng)神的競(jìng)爭(zhēng)力,那就是通過技術(shù)升階,將緊湊級(jí)混動(dòng)SUV的價(jià)格打下來,把產(chǎn)品體驗(yàn)拉上去。雖然當(dāng)前的混動(dòng)市場(chǎng)并不缺少一款混動(dòng)SUV,但是如果有技術(shù)向上的產(chǎn)品出現(xiàn),那么也照樣會(huì)被市場(chǎng)所兼容,被用戶所接納,而對(duì)于東風(fēng)風(fēng)神L7來說,它這次的關(guān)鍵任務(wù)之一便是展示自己的“技術(shù)護(hù)城河”。

其中最值得一說的,也是本次發(fā)布會(huì)的重頭戲,無疑是馬赫電混PHREV技術(shù)。與其他混動(dòng)技術(shù)不同,PHREV的技術(shù)特色是,將豐田擅長的功率分流和比亞迪擅長的多擋串并聯(lián)融合,打造出了行業(yè)內(nèi)首個(gè)混動(dòng)融合構(gòu)型。具體來看,PHREV可以通過高效電驅(qū)、雙模增程、高速多擋、三擎并聯(lián)、超級(jí)能量回收和智慧電控這幾大殺手锏,實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景下的節(jié)能降耗,讓用戶駕駛過程中不僅做到低速省,高速也照省不誤。

 

不僅如此,在這項(xiàng)技術(shù)加持下,東風(fēng)風(fēng)神L7還能分別解鎖純電、增程、插混三種用車體驗(yàn),對(duì)于消費(fèi)者來說等同于一車三用,從使用場(chǎng)景的角度分析,基本算是做到了面面俱到。此外,該款車還具備205km純電續(xù)駛和1500km綜合續(xù)駛能力,可以很大程度上緩解消費(fèi)者的續(xù)航焦慮,并且在新車上市前已經(jīng)完成了全程無補(bǔ)能續(xù)航2162.8公里往返穿越中國最大無人區(qū)的挑戰(zhàn),這對(duì)于購車用戶而言,具有一定的數(shù)據(jù)參考價(jià)值。

作為馬赫電混PHREV技術(shù)的首搭車型,東風(fēng)風(fēng)神L7被集團(tuán)寄予厚望,這一點(diǎn)從當(dāng)晚現(xiàn)身捧場(chǎng)的“東風(fēng)系高管天團(tuán)”就能窺知一二。所以,如果L7這一炮可以打響,那么意味著東風(fēng)風(fēng)神接下來2年內(nèi)投放的5款重磅新品都將順利進(jìn)入市場(chǎng),為東風(fēng)集團(tuán)的新能源基本盤注入全新動(dòng)能。

盡管當(dāng)前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,但面對(duì)新能源轉(zhuǎn)型挑戰(zhàn),東風(fēng)內(nèi)心仍是極其篤定的。據(jù)了解,自去年八月,東風(fēng)新能源便啟動(dòng)“躍遷行動(dòng)”,包括東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)納米、東風(fēng)奕派在內(nèi),未來都將進(jìn)一步明晰各品牌的差異化定位,力圖各個(gè)品牌能夠擰成一股繩,在新能源賽道上形成合力,重現(xiàn)東風(fēng)集團(tuán)往日的市場(chǎng)地位與影響力。

 

為此,東風(fēng)也相應(yīng)制定了明確的新能源規(guī)劃。其中,銷量方面,到2025年自主新能源產(chǎn)品要賣到超過100萬輛;資金投入方面,東風(fēng)將豪擲600億,全力投放30款全新乘用車新能源產(chǎn)品、14款商用車新能源基礎(chǔ)車型,力爭(zhēng)全年銷量達(dá)到320萬輛。

對(duì)比去年的銷量數(shù)據(jù)看,東風(fēng)汽車2023共售出新車242萬輛,其中新能源銷量占比接近五分之一,達(dá)到52.4萬輛,距離目標(biāo)還有不小的距離。但今年一季度,東風(fēng)經(jīng)營狀況向好,一季度銷量達(dá)到66萬輛,其中新能源汽車銷量同比大增達(dá)到了17.8萬輛。

這說明,東風(fēng)轉(zhuǎn)型新能源已是頗見成效,未來隨著馬赫電混PHREV技術(shù)的應(yīng)用,加上風(fēng)神L7的質(zhì)價(jià)比優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步被用戶認(rèn)可,那么實(shí)現(xiàn)年銷320萬的目標(biāo),對(duì)東風(fēng)來說,也算不上是遙不可及了。

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