沃爾沃 XC90 B5五座版已經(jīng)開了兩年近四萬公里了。

我是比較喜歡開轎車的，但考慮到帶孩子需求，還是當(dāng)時(shí)鎖定了SUV。在四五十萬價(jià)位這一檔選擇對比之后，最后選定了沃爾沃XC90。

總體來說很滿意，可能它本身給人的低調(diào)感就不會(huì)讓人太浮躁。反而越看越能發(fā)現(xiàn)它的更多內(nèi)涵。

總結(jié)優(yōu)點(diǎn)的話

主被動(dòng)安全絕對是標(biāo)桿兒級(jí)的存在，而且全系標(biāo)配，入門款跟頂配款是一樣的。車身強(qiáng)度估計(jì)你也在網(wǎng)上看了不少，基本是同級(jí)最強(qiáng)了。
安全輔助系統(tǒng)確實(shí)總是介入的恰到好處，不會(huì)介入的非常突兀影響到駕駛?cè)恕０踩o助系統(tǒng)估計(jì)也在網(wǎng)上能看到好多相關(guān)的信息，也是業(yè)界標(biāo)桿了。
新車也基本沒味兒，環(huán)保這塊兒對孩子確實(shí)很友好。
入門款B5發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力也是2.0T的高功率，我開著挺夠用，想要?jiǎng)恿Ω每梢陨螧6發(fā)動(dòng)機(jī)款。
全系標(biāo)配20寸275/45的米其林輪胎icon，四個(gè)大腳跟車身還是很搭。
底盤懸掛全鋁合金，用料很足，而且前懸是雙叉臂。
真皮座椅，而且座椅皮的質(zhì)感很好。座椅軟硬度適中，主副駕座椅坐上去的體驗(yàn)感很好。內(nèi)飾的用料質(zhì)感也都挺好，主要全是環(huán)保級(jí)，連塑料也都上的PP材質(zhì)。
五座狀態(tài)下，后備箱超級(jí)大。
全系標(biāo)配全時(shí)四驅(qū)。
另外從24款開始，前后側(cè)窗也是雙層夾膠。這跟網(wǎng)上的信息有一定的差別，網(wǎng)上的信息好像寫的不是，但實(shí)際當(dāng)中是雙層夾膠玻璃。
再說一下缺點(diǎn)

懸掛偏硬，偏操控調(diào)教，非舒適性調(diào)教，底盤細(xì)碎震動(dòng)有些路面的時(shí)候傳遞進(jìn)車內(nèi)比較多，所以對于追求那種大沙發(fā)舒適度的乘坐人不是很友好。
前排座椅表現(xiàn)挺好，但是后排座椅座墊偏短（相對于同級(jí)車比較），沒有前排那么的舒適。據(jù)說第三排的空間表現(xiàn)一般。
隔音方面跟同級(jí)別車比較表現(xiàn)一般，據(jù)說是為了環(huán)保，使用水溶性隔音涂料的原因，隔音性沒有瀝青隔音棉那么好。
只有頂配有360度全景影像，還不能加裝。雖然有全車?yán)走_(dá)，但是這么大這個(gè)車肯定還是有360全景影像的話有些情況下方便。
只有胎壓報(bào)警，沒有胎壓的時(shí)間監(jiān)測數(shù)顯。我比較習(xí)慣四條輪胎的胎壓數(shù)值一直顯示在我面前，所以在外邊加裝一個(gè)胎壓監(jiān)測顯示，算是把這方面彌補(bǔ)了一下。

只有頂配才有寶華韋健那套頂級(jí)音響，其他配置只是普通音響，差那么點(diǎn)意思。
純進(jìn)口車型，后期的維修可能會(huì)貴。
中控屏使用起來中規(guī)中矩沒什么問題，但是有的人覺得不好看，我覺得還好，這個(gè)就看個(gè)人審美了。
只有頂配車型才有無線充電，但是，可以自己加裝一個(gè)完美適配。

以上都是純純的個(gè)人使用感受，沒有借鑒一點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)什么水軍這那的亂七八糟信息。希望給大家傳遞更真實(shí)準(zhǔn)確的信息。