2021年底，我去廣汽豐田4s店看漢蘭達，那時候部分配置加價，提車要還要等半年。即便如此，它的月銷量也一度破萬，最高單月銷量甚至超過13000臺。

2024年，自主品牌已經全面崛起，理想L7、問界M7成為現象級選手，迫使同級合資車紛紛加入價格戰(zhàn)。在如此嚴峻的形勢下，2024款豐田漢蘭達來了，雙擎版全系最高降幅4.3萬，燃油版全系最高降幅5.3萬，往日的“加價王”如今也玩起了“上市即官降”。

 

 

走下神壇的漢蘭達如今銷售情況如何？23款的價格能給到多低？選新款還是抄底舊款？帶著網友的問題，我們來到北京朝陽區(qū)的兩家廣汽豐田4s店進行實地探訪，看看都能獲得哪些一手信息。

 

無新車可看，23款優(yōu)惠10萬

工作日的上午，我們來到北京朝陽區(qū)的一家廣汽豐田4s店，和兩年前進店幾分鐘都沒有銷售過問不同，這次剛進店，接待人員就為我們聯系了銷售。令人有些意外的是，目前2024款漢蘭達還沒有展車到店，之后探訪的另一家門店以及線上電話采訪的門店均表示目前店內沒有新款漢蘭達，且6月底7月初才能到店，給出的理由是需要生產周期和運送時間，目前店內展車和試駕車均為23款車型。

 

新車上市一個星期，店內展車還沒到位，這種現象確實在2024年已經不多見。雖然說只是一個小改款，設計以及動力等核心都沒變化，但前來看車的用戶可能不會這么“善解人意”。或許會因為沒有新車可看，不能做直觀感受，轉而購買其他車型。

2024款漢蘭達的指導價是24.98-32.58萬元，雙擎版相比2023款售價最高下調2.3萬，燃油版售價最高下調3.3萬，目前線下探訪的兩家門店均表示新車有2萬現金優(yōu)惠，現在預定，最快一個月可以提車。

而2023款車型的優(yōu)惠就更大了，兩家線下門店均給出了幾乎一致的口徑，雙擎版有5.5萬的現金優(yōu)惠，燃油版有6萬的現金優(yōu)惠，并且銷售表示價格還有可談空間。此外，銷售還表示如果選擇分期購車（分5年期并在第13個月全部還清的情況下），綜合優(yōu)惠能達到8萬。另外，如果考慮置換，目前本品他品均有1.4萬置換補貼，這樣綜合算下來，2023款漢蘭達最高優(yōu)惠能達到10萬左右。

 

不過目前2023款車型屬于清庫存階段，在售的配置有尊貴版、豪華版、騎士版和至尊版，并且目前庫存都為個位數。

選老款還是入手新款

相信對漢蘭達感興趣的朋友看到這，一定會糾結是抄底買老款還是入手“上市即降價”的新款。如果是換代車型或者其他品牌改款變化較大的車型，我覺得還真有不必要去糾結一下。不過今天的主角是漢蘭達，我覺得就沒有必要去糾結了。畢竟2024款車型和2023款車型放在一起，不管是橫著看還是豎著看，或者開一圈，幾乎都沒人能感覺到有啥區(qū)別。

 

2024款

 

2023款

2024款主要升級在智能化方面，搭載2K分辨率12.3英寸中控屏幕，內置8155芯片，華為賦能語音系統(tǒng)，標配Toyota Pilot智駕輔助。此外，針對高配車型2024款還升級了NAPPA座椅。不過對于漢蘭達的用戶群體來說，這部分升級和實打實的相差的大幾萬優(yōu)惠相比，可能大多數人估計會選擇后者。畢竟如果真的注重智能化體現，相信你也不會選擇漢蘭達。