作為保時捷911 Carrera的核心對手，奔馳AMG-GT這款車，已經(jīng)停產(chǎn)，這款車4.0TV8起步，可惜買的人寥寥無幾，最終也落得停產(chǎn)的尷尬局面。
AMG-GT采用前輩SLS的底盤，前臉采用奔馳AMG家族的賽車化豎條格柵，前后19英寸AMG輪圈。
車身尺寸和Carrera差不多，4544.1939.1287，軸距2米63.
標(biāo)配電動擾流板，雙邊四出排氣管。
動力總成，比911 Carrera更加優(yōu)秀，保時捷是3.0TH6水平對置雙渦輪增壓發(fā)動機，8速PDK雙離合變速箱，輸出385馬力/450牛米，百公里加速4.2秒，而AMG-GT則是4.0TV8雙渦輪增壓發(fā)動機，7速雙離合變速箱，輸出476馬力/630牛米，百公里加速4秒，可以說性能方面，AMG-GT強得多。
內(nèi)飾方面，AMG-GT標(biāo)配12.3英寸全液晶儀表盤，8英寸中控屏，COMMAND系統(tǒng)，用料以真皮為主。
整車的豪華感和科技感，都是不輸911 Carrera了，裸車價格131.88萬，雖說比911 Carrera(129.8萬）貴了2萬多，但AMG-GT停產(chǎn)前優(yōu)惠力度巨大，911 Carrera還得選配加價，所以實際落地價格，911 Carrera更高一些，只可惜，銷量方面，AMG-GT遠不如911 Carrera賣得好，原因也是一針見血。
買這種車的人，清一色都是不差錢的年輕土豪，911 Carrera無論是牌子還是名氣，都要比AMG-GT略高一些，換言之，AMG-GT，誕生時間不長，國內(nèi)知名度不高，以至于同類客戶群體，選擇后者的居多。
正因為銷量不佳，AMG-GT包括衍生車型GTR/GTC，幾年前就已經(jīng)停產(chǎn)，成為被精簡的對象，目前只有GT50，GT53四門跑車系列仍然在售，但銷量也非常一般，高端性能跑車位置，則由SL63 AMG替代。