6月11號(hào)，剛過(guò)完端午假期，比亞迪公關(guān)部李云飛在直播透露，目前秦L和海豹06的訂單量表現(xiàn)很恐怖，多到目前公司不敢輕易的公布這個(gè)數(shù)據(jù)，怕撼動(dòng)整個(gè)汽車圈。

 

這個(gè)話聽(tīng)起來(lái)有些夸張。隨后，著名的汽車媒體車fans主理人孫少軍發(fā)言表示，目前秦L和海豹06累計(jì)新增訂單量已超8萬(wàn)。目前就這句話，可能存在一點(diǎn)爭(zhēng)議性，究竟是從5月28號(hào)發(fā)布會(huì)后，累計(jì)訂單量8萬(wàn)臺(tái)，還是說(shuō)端午節(jié)三天漲了8萬(wàn)臺(tái)，這非常重要。

 

總結(jié)一下，短短半個(gè)月，這兩臺(tái)車就賣了8萬(wàn)臺(tái)，其實(shí)這個(gè)數(shù)據(jù)已經(jīng)相當(dāng)給力，但個(gè)人更好奇，比亞迪公關(guān)部李云飛所表述的訂單量很恐怖，這個(gè)“大話”更像端午節(jié)這三天漲了8萬(wàn)臺(tái)訂單。

 

無(wú)論是第一種解釋還是第二種解釋，大家好奇為什么會(huì)漲的這么快？是不是做假數(shù)據(jù)，或者壓貨給供應(yīng)商和4S店？首先秦L和海豹06上市之后，無(wú)論是看客，還是比亞迪旗下KOL，都在進(jìn)行著一件事情，就是拿這兩臺(tái)車去跑續(xù)航。

 

除了證明DM5.0是一個(gè)工業(yè)技術(shù)的革命性升級(jí)之外，更多的是向廣大消費(fèi)者表明，這臺(tái)車的一個(gè)綜合百公里油耗真的很低，并不是只是通過(guò)加大油箱而來(lái)這么簡(jiǎn)單的。著名比亞迪KOL一路向北也確實(shí)做了相關(guān)的測(cè)試，并且是以直播的形式。

 

當(dāng)然除此之外，大家更多擔(dān)心的就是小電池大油箱，包括發(fā)動(dòng)機(jī)功率下調(diào)之后，會(huì)不會(huì)出現(xiàn)高速失速的問(wèn)題，通過(guò)直播形式解決大家的一些擔(dān)憂。

更重要的是，端午期間目前秦L和海豹06都擁有一定小幅度的優(yōu)惠，目前各大4S店逐一放出。在保證指導(dǎo)價(jià)不變的情況下，對(duì)保險(xiǎn)或者是上牌費(fèi)用進(jìn)行相關(guān)的補(bǔ)貼或者減免，整體的一個(gè)落地價(jià)會(huì)比較便宜。

所以秦L和海豹06成為爆款是意料之中，很多友商確實(shí)很急，畢竟中國(guó)汽車的份額就那么大，老百姓大多都只會(huì)買一臺(tái)車，這個(gè)名額和份額逐漸被比亞迪或者其他車企占據(jù)，即便后面自家再優(yōu)秀，也推銷不出去了。