看著現(xiàn)在車價(jià)這么便宜,想買臺(tái)B級(jí)車改善一下,這不換代邁騰很快就要上市了,但不知道它是否值得入手?畢竟現(xiàn)在的新能源汽車這么火。”這是前段時(shí)間,一位朋友給筆者發(fā)來(lái)的私信。
不吹不黑,新能源當(dāng)?shù)赖哪甏?,換代邁騰還值得買嗎?© 由 選車號(hào) 提供
誠(chéng)然,在這個(gè)新車賣到白菜價(jià)的年代,對(duì)于想買車的人來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一大利好。不過(guò),新能源汽車的逐漸強(qiáng)勢(shì),也讓一些消費(fèi)者更加舉棋不定,類似上述想法的朋友不在少數(shù)。
恰好前段時(shí)間,筆者在青島搶先對(duì)全新一代邁騰進(jìn)行了一番深度體驗(yàn),接下來(lái)咱們不吹不黑的對(duì)這款車進(jìn)行一番講解,相信看完之后你心里會(huì)有答案。
靜態(tài)體驗(yàn),一下子年輕了好幾歲
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我們?cè)囻{的是380邁騰,顏色也是經(jīng)典的黑色,在社交媒體上很多網(wǎng)友吐槽這一代邁騰像大號(hào)的速騰,其實(shí)單從網(wǎng)上圖片來(lái)看確實(shí)有那么點(diǎn)意思,但實(shí)際體驗(yàn)后你會(huì)發(fā)現(xiàn)它的行政味道依然在。
那就是這一代邁騰的長(zhǎng)寬高做到了4990/1854/1487mm,相比現(xiàn)款車型都有小幅提升,軸距則為2871mm。尤其看側(cè)面視角,尾部線條處理的很優(yōu)雅、舒展,有點(diǎn)C級(jí)轎車的味道。
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事實(shí)上,凸顯運(yùn)動(dòng)感和年輕化,是這一代邁騰進(jìn)化的核心之處。比如其矩陣式大燈采用與前格柵融匯一體的布局,集成橫向延展的格柵燈以及可發(fā)光品牌徽標(biāo),點(diǎn)亮后很有視覺(jué)辨識(shí)度。在此基礎(chǔ)上,這一代邁騰前包圍兩側(cè)結(jié)構(gòu)采用類似導(dǎo)流翼片的設(shè)計(jì),同時(shí)融入黑色飾條點(diǎn)綴,運(yùn)動(dòng)感和年輕化算是營(yíng)造出來(lái)了。
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與之相對(duì)應(yīng)的是車尾部分,換成了時(shí)下流行的貫穿式風(fēng)格和造型,大眾LOGO也帶有發(fā)光效果。這么說(shuō)吧,白天或許看這樣的尾部設(shè)計(jì)感覺(jué)平平無(wú)奇,但到了晚上燈光點(diǎn)亮之后的視覺(jué)沖擊力一下子就有了,尤其是配合內(nèi)飾的氛圍燈,那種感覺(jué)就是當(dāng)下年輕人喜歡的。
不吹不黑,新能源當(dāng)?shù)赖哪甏瑩Q代邁騰還值得買嗎?© 由 選車號(hào) 提供
進(jìn)入車內(nèi),第一感覺(jué)就是,這還是那個(gè)不茍言笑的大眾嗎?因?yàn)檫@次邁騰給到了全液晶儀表屏、懸浮式中控屏以及副駕駛娛樂(lè)屏這三塊大屏,車機(jī)系統(tǒng)由高通驍龍8155芯片提供支持,并且取消了傳統(tǒng)換擋桿,采用類似于ID電車的懷擋。這么說(shuō)吧,如果不是提前知道這是換代邁騰的內(nèi)飾,還真以為這是一臺(tái)ID電車。
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就筆者的使用和體驗(yàn)來(lái)看,無(wú)論是大屏的尺寸、顯示的清晰度,還是系統(tǒng)操作的順滑度,以及語(yǔ)音識(shí)別的響應(yīng)速度,都達(dá)到了行業(yè)頭部水準(zhǔn)。看來(lái)頭部合資大廠只要想學(xué),短時(shí)間就能把自主品牌的優(yōu)勢(shì)給學(xué)到位。
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此外,在換代邁騰身上還有HUD抬頭顯示、多色氛圍燈、14揚(yáng)聲器哈曼卡頓音響系統(tǒng)、后排座椅加熱/通風(fēng)/按摩、高階智駕等功能配置,基本上把市面上的主流配置給拉滿了。尤其是這套高階智駕,采用的是大疆新發(fā)布的智能駕駛方案,我們?cè)谀z州灣大橋上還實(shí)際體驗(yàn)了一下,接下來(lái)會(huì)詳細(xì)進(jìn)行介紹。
動(dòng)態(tài)駕駛,德系操控名不虛傳
在說(shuō)高階智駕體驗(yàn)之前,有必要說(shuō)一下全新一代邁騰的全新電氣架構(gòu),這是整套車機(jī)系統(tǒng)能帶來(lái)脫胎換骨體驗(yàn)的秘密所在。
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那就是全新的電氣架構(gòu)讓數(shù)據(jù)傳輸速度最高提升兩百倍,再有就是其他巨頭的賦能,比如華為5G通信模塊提升主動(dòng)安全和車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用;高通8155芯片大幅提升算力,帶來(lái)更流暢的車機(jī)使用體驗(yàn);科大訊飛的語(yǔ)音助手全面升級(jí)語(yǔ)音引擎,帶來(lái)更加精準(zhǔn)高效的語(yǔ)音交互。
所以,如果你買車注重智能和科技體驗(yàn),那全新一代邁騰肯定不會(huì)讓你失望,說(shuō)它是目前燃油B級(jí)車中最聰明和智能的車型,貌似并不為過(guò)。
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全新一代邁騰的智能駕駛輔助系統(tǒng)IQ.Pilot以實(shí)用為最大原則,官方介紹其能實(shí)現(xiàn)最高達(dá)130km/h的L2+級(jí)智能駕駛,看到這或許很多網(wǎng)友會(huì)說(shuō)一些新勢(shì)力早就吊打這個(gè)數(shù)據(jù)了。
但就筆者的實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看,它雖然沒(méi)有一些新勢(shì)力那么的激進(jìn),比如主動(dòng)大方向變道等,但擁堵路況下1.5米+范圍可自動(dòng)處理緊急加塞,變道輔助實(shí)現(xiàn)范圍30-130km/h,還有大疆雙目攝像頭識(shí)別中國(guó)特殊障礙物、特殊交通標(biāo)識(shí),拿來(lái)作為輔助駕駛使用還是沒(méi)有一點(diǎn)問(wèn)題。